Когда закончилось это ффсё

[cranequinier]

Будущие псевдоисторики, прежде обреченные метацца в поисках конкретной даты, когда закончился компьютерный взрыв конца 20-го века, теперь могут быть уверены у себя там, в прекрасном далеке: компьютерный взрыв конца 20-го века совершенно очевидно закончился 5-го октября 2011-го года.

Теперь поучительно будет посмотреть, что именно случится с фирмой Эппл. Если она немедленно (года за три) умрёт в корчах - значит IT индустрия ещё жива, сердце ещё как-то бьётся. Если же она сейчас начнёт дико расцветать на основе унылой перештамповки илитарных игрушек а-ла BMW - значит мы уже совсем приплыли.

Впрочем простым от сохи рядовым программистам в любом случае можно уже тихо сливать воду. Ясно, что наше время прошло. Как вот в 50-е годы были такие боги на земле, сверхлюди, пилоты реактивной авиации. А теперь есть низкооплачиваемые извозчики, замороженые в индустрии, которая не сдвинулась с места ни на миллиметр за 60 лет.

Мы все будем в 80 лет (тук-тук по дереву) писать на визуалбейсике и завидовать Стиву Джобсу. До встречи, братан.

Comments

[dimorlus.livejournal.com]

Так 10 или 30? Если 30, то мы с вами оба, скорее всего, другого и не видели.


Лет 30 уже, как массовая профессия, лет 10 назад случился обвал, которому предшествовало несколько лет бума, что перегрело ожидания как уже работавших программистов, так и желающих ими стать. Сейчас, по-моему, положение вполне стабильное (ну если не считать общего экономического кризиса), и положение фирмы Эппл на финансовом (прежде всего) рынке ни в какую сторону не связано с положением программистов (и прочих представителей хайтека) в обществе вообще и на рынке труда в частности. В отличие от водителей грузовиков и автобусов, и даже авиапилотов (хоть и в меньшей степени) на подготовку хорошего программиста (инженера, врача) уходят годы учебы и практики, и цена их услуг на рынке не может сильно упасть. А сам рынок этих услуг не может сокращаться из-за того, что все уже написано и разработано. Потому что еще не все. И в сфере крупносерийной продукции, и в сфере автоматизации прачечных, и в любой другой сфере технологий. То есть, если мы не собрались в каменный век, спрос на специалистов и в IT, и в других технологиях долговременно падать не будет.

[Терпеливо]: Вот скажите, вы связь положения на рынке фирмы БМВ и автомобильной индустрии - видите? Типа тот факт, что хоть что-то новое делают Тоёта и Ниссан, а самые понтовые понты - у БМВ, нам о чем говорит?

Ни о чем. Прежде всего потому, что BMW - это не в большей степени понты, чем соответствующие им по классу и цене автомобили других производителей. Понты - это Майбахи, Роллс-ройсы, Кайены и т. п.- машины, построенные на менее понтовых платформах (S-Klasse, 7-series, Tuareg), но именно как статусные. Прямого аналога Эппл среди автопроизводителей, пожалуй, что нет. Вот какие-нибудь часы, или там авторучки - это да. Есть обычные, а есть чисто понты.
А автопроизводители все большие пытаются с переменным успехом делать что-то новое и в самих машинах и в технологиях их производства. И прогресс определенный есть, хоть и не такой значительный, как наблюдался 100 лет назад.

[antontsau.livejournal.com]

Прямые аналоги эпла в автогешефте это не майбахи, а инфинити с лексусями. То же самое что ниссан с тоетой, но блестючее и понтастое.

[dimorlus.livejournal.com]

Инфинити и Лексус - это торговые марки Ниссана и Тоеты, для продажи премиум класса своих машин. У Форда - это Линкольн, ну и т. п. Они вполне себе конкурируют с премиумами других фирм и по цене и по начинке и по технологиям, которые слишком дороги для более дешевых машин, но это не эксклюзив. И тем более, не эксклюзив чисто понтовый, где деньги берут только за имя и эмблему.

[antontsau.livejournal.com]

именно. Лексусь - это ровно та же тоета, только поблестючее. И выделенная в отдельное особое направление, даже дилерство требуют отдельное.

Я, как бэ, в инфинитивском дилерстве работал. Понты, стиль, качество, чего там еще... и те же самые бочки с тем же самым ниссановским маслом на заднем дворе. Деньги там берутся только и исключительно за бренд и понт, некоторые машины (особенно у тоеты, типа крузер и лексусь470) отличаются так же, как две разные комплектации одного и того же, а цена чуть не вдвое. Никаких супирпупиртехнологий в этих люксобрендах нет, там вся идея (придуманная американцами лет 60 назад) ровненько в маркетинговом выделении, "у мене не какой-то сраный форд, а целый линкольн! Я процветаю и успешен, могу себе позволить заплатить за марку, и пусть всякие лохи обзавидуются!".

[dimorlus.livejournal.com]

Лексусь - это ровно та же тоета, только поблестючее.

Лексус - это торговая марка Тойоты. А Роллс-Ройс, был когда-то, причем не так давно, отдельной понтовой фирмой и что-то там вручную к чему-то притирал, пока не отстал технически на всегда. А сейчас БМВ купил имя, пихает туда технику от седьмой серии, и за буковки RR и блестючки берет баблос. Ну, как бы, и на здоровье. Кто-то просто продает дорогие комплектации, кто-то заводит для этого специальную торговую марку, но вот отдельные фирмы, которые могли бы за ту же самую технику драть в полтора раза больше только на имени в автопроме сегодня нет. Хотя были в прошлом. Вот какие-нибудь ролексы и паркеры - эти чисто понтами торгуют, но они, вроде как, бижутерия, а не функционального назначения предмет.

[antontsau.livejournal.com]

в автопроме очень трудно быть совершенно самостийной фирмой, даже если майбахи делать. Нужен не просто обьем, но и подпор сзади всей инфраструктурой - сервисы, логистика и пр. И если лексусьный сервис отдельно стоит, то это ничего не означает - логистика и склад там все равно тоетовские, уже существующие по всему миру. На чем роллсройс и погорел. Но в остальном - тот же ыфон, именно что в полтора раза накрутить за бренд. Используя те же самые технологии и тех же поставщиков, ничего особо самостийного в ыфоне нет, кроме маркетинга, ытунеса и прочих средств окучивания.

[dimorlus.livejournal.com]

Можно подумать, Эппл - самосийная фирма... У нее даже производства своего нет, фактически, только сотрудники и бренд. В автопроме чисто такого нет, да и похожего нет.

[antontsau.livejournal.com]

Так вот именно! Типичный лексусь, использующий имеющуюся структуру - производства, логистики, операторов. Своего - только лабазы и хомякодоильные агрегаты. Всей разницы что и собственность своя, а не подразделение какой жырной лавки, но, думаю, это вскоре поправят.

[dimorlus.livejournal.com]

Лексус - не фирма, а торговая марка Тоеты. А Эппл - не торговая марка Самсунга (чем на самом деле она и является), а независимый (как бы) финансовый игрок. В автопроме такого нет, на столько заморочить людям головы пока гениального продавца не нашлось, все же машины по-дороже ай-гаджетов будут, и так вот на ровном месте развести десятки миллионов на понты не получается. Может быть, только пока не получается, и все еще впереди. Даже Майкрософт, за которым и абсолютное большинство пользователей, и реально большой вклад в современную картину мира (с плюсом или с минусом - повод для отдельной дискуссии), торгует вполне реальным продуктом, хоть это и софт, а не понтами. А у Эппл реального с микроскопом искать надо. Тут удачно купили, там удачно продали, тут убедили домохозяек, что все компьютеры придумал Эппл, и все, что не Эппл - это бледные копии. Какое все это имеет отношение к IT и работникам этой сферы я понять не могу, а автор этой идеи не раскрывает связи.

[antontsau.livejournal.com]

Лексусь не просто марка, а подразделение. Со своим маркетингом, но общей логистикой, финансами, собственностью и пр. А роллсройс или порш так и формально отдельные юридические морды, общего только вхождение в грурпу. Остальное и именно так, ага.

[cranequinier.livejournal.com]

> Какое все это имеет отношение к IT и работникам этой сферы я понять не могу, а автор этой идеи не раскрывает связи.

Автор не может раскрывать эксплиситно все связи в своих текстах. Раскрывалка связей опухнет и будет болеть.

Ну ладно, последняя попытка: если гламурное чмо типа Эппла останется на плаву даже после потери своей ходячей харизмы, значит в нашей индустрии уже совсем не осталось ничего содержательного, и грядущее тотальное торжество разного гламурного чма неизбежно. Что негативно отразится на всех, кроме специалистов по гламуру.

Так понятно? Я старался.

[dimorlus.livejournal.com]

Понятно, но согласиться с этим не могу.