А вот я нашёл немного другой текст на http://www.forumavia.ru/forum/9/5/5479153115471364596271376377395_81.shtml (выделил жирным самое важное):
Таганрог:
NOTAM V6158/14
Тип NOTAM: Маршрут ОВД, Закрыто
Текст: В СВЯЗИ С ПРОВЕДЕНИЕМ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ НА ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ ВБЛИЗИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ С РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ, А ТАКЖЕ НАЛИ4ИЕМ ФАКТОВ ОБСТРЕЛА РОССИЙСКОЙ ТЕРРИТОРИИ С ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ, В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕ4ЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ АЭРОНАВИГАЦИИ ЗАКРЫТЫ ВОЗДУШНЫЕ ТРАССЫ НА У4АСТКАХ: A100 MIMRA - ROSTOV-NA-DONU VOR/DME (RND), B145 KANON - ASMIL, G247 MIMRA - BAGAYEVSKIY NDB (BA), A87 TAMAK - SARNA, A102 PENEG - NALEM, A225 GUKOL - ODETA, A712 TAMAK - SAMBEK NDB (SB), B493 FASAD - ROSTOV-NA-DONU VOR/DME (RND), B947 TAMAK - ROSTOV-NA-DONU VOR/DME (RND), G118 LATRI - BAGAYEVSKIY NDB (BA), G534 MIMRA - TOROS, G904 FASAD - SUTAG, R114 BAGAYEVSKIY NDB (BA) - NALEM. SFC - FL320. ВЫХОД/ПОДХОД С/НА АД РОСТОВ-НА-ДОНУ В/ИЗ РПИ МОСКВА ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ПО МАРШРУТАМ ОВД G128 KONSTANTINOVSK NDB (KA)-MOROZOVSK VOR/DME (MOR) И R11 MOROZOVSK VOR/DME (MOR) - BUTRI НА УСТАНОВЛЕННЫХ ЭШЕЛОНАХ ПОЛЕТА. ВЫХОД С АД РОСТОВ-НА-ДОНУ В РПИ ДНЕПРОПЕТРОВСК ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ПО МАРШРУТУ ОВД A102 KONSTANTINOVSK NDB (KA) - NALEM НА ЭШЕЛОНАХ ПОЛЕТА FL340 И ВЫШЕ. ПОДХОД НА АД РОСТОВ-НА-ДОНУ ИЗ РПИ ДНЕПРОПЕТРОВСК ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ПО МАРШРУТУ ОВД A712 TAMAK - SAMBEK NDB (SB) ДАЛЕЕ ПРЯМО НА KONSTANTINOVSK NDB (KA) НА ЭШЕЛОНАХ ПОЛЕТА FL330 И ВЫШЕ.
Вертикальные границы от: GND до: FL530 Период действия : 17/07/2014 00:00 UTC - 31/08/2014 23:59 UTC (Расчетное) Получен: 16/07/2014 16:55 UTC
18/07/2014 [15:23:22]
Первое выделение означает, что запрет распространялся на полёты между поверхностью и 320-м эшелоном (примерно 9,8 км). Второе — что после пересечения украино-российской границы (это должно было случиться через три четыре минуты после пропажи борта с радаров) MH17 мог продолжать полёт по той же высоте (330-й эшелон — чуть больше 10 км). Третье — что НОТАМ был выпущен почти за сутки до авиакатастрофы. Аэронавигационные карты можно посмотреть на http://skyvector.com, кликайте "World Hi" в правой части экрана.
no subject
Date: 2014-07-19 03:23 pm (UTC)Первое выделение означает, что запрет распространялся на полёты между поверхностью и 320-м эшелоном (примерно 9,8 км). Второе — что после пересечения украино-российской границы (это должно было случиться через три четыре минуты после пропажи борта с радаров) MH17 мог продолжать полёт по той же высоте (330-й эшелон — чуть больше 10 км). Третье — что НОТАМ был выпущен почти за сутки до авиакатастрофы.
Аэронавигационные карты можно посмотреть на http://skyvector.com, кликайте "World Hi" в правой части экрана.