Так 10 или 30? Если 30, то мы с вами оба, скорее всего, другого и не видели.
Лет 30 уже, как массовая профессия, лет 10 назад случился обвал, которому предшествовало несколько лет бума, что перегрело ожидания как уже работавших программистов, так и желающих ими стать. Сейчас, по-моему, положение вполне стабильное (ну если не считать общего экономического кризиса), и положение фирмы Эппл на финансовом (прежде всего) рынке ни в какую сторону не связано с положением программистов (и прочих представителей хайтека) в обществе вообще и на рынке труда в частности. В отличие от водителей грузовиков и автобусов, и даже авиапилотов (хоть и в меньшей степени) на подготовку хорошего программиста (инженера, врача) уходят годы учебы и практики, и цена их услуг на рынке не может сильно упасть. А сам рынок этих услуг не может сокращаться из-за того, что все уже написано и разработано. Потому что еще не все. И в сфере крупносерийной продукции, и в сфере автоматизации прачечных, и в любой другой сфере технологий. То есть, если мы не собрались в каменный век, спрос на специалистов и в IT, и в других технологиях долговременно падать не будет.
[Терпеливо]: Вот скажите, вы связь положения на рынке фирмы БМВ и автомобильной индустрии - видите? Типа тот факт, что хоть что-то новое делают Тоёта и Ниссан, а самые понтовые понты - у БМВ, нам о чем говорит?
Ни о чем. Прежде всего потому, что BMW - это не в большей степени понты, чем соответствующие им по классу и цене автомобили других производителей. Понты - это Майбахи, Роллс-ройсы, Кайены и т. п.- машины, построенные на менее понтовых платформах (S-Klasse, 7-series, Tuareg), но именно как статусные. Прямого аналога Эппл среди автопроизводителей, пожалуй, что нет. Вот какие-нибудь часы, или там авторучки - это да. Есть обычные, а есть чисто понты. А автопроизводители все большие пытаются с переменным успехом делать что-то новое и в самих машинах и в технологиях их производства. И прогресс определенный есть, хоть и не такой значительный, как наблюдался 100 лет назад.
no subject
Лет 30 уже, как массовая профессия, лет 10 назад случился обвал, которому предшествовало несколько лет бума, что перегрело ожидания как уже работавших программистов, так и желающих ими стать. Сейчас, по-моему, положение вполне стабильное (ну если не считать общего экономического кризиса), и положение фирмы Эппл на финансовом (прежде всего) рынке ни в какую сторону не связано с положением программистов (и прочих представителей хайтека) в обществе вообще и на рынке труда в частности. В отличие от водителей грузовиков и автобусов, и даже авиапилотов (хоть и в меньшей степени) на подготовку хорошего программиста (инженера, врача) уходят годы учебы и практики, и цена их услуг на рынке не может сильно упасть. А сам рынок этих услуг не может сокращаться из-за того, что все уже написано и разработано. Потому что еще не все. И в сфере крупносерийной продукции, и в сфере автоматизации прачечных, и в любой другой сфере технологий. То есть, если мы не собрались в каменный век, спрос на специалистов и в IT, и в других технологиях долговременно падать не будет.
[Терпеливо]: Вот скажите, вы связь положения на рынке фирмы БМВ и автомобильной индустрии - видите? Типа тот факт, что хоть что-то новое делают Тоёта и Ниссан, а самые понтовые понты - у БМВ, нам о чем говорит?
Ни о чем. Прежде всего потому, что BMW - это не в большей степени понты, чем соответствующие им по классу и цене автомобили других производителей. Понты - это Майбахи, Роллс-ройсы, Кайены и т. п.- машины, построенные на менее понтовых платформах (S-Klasse, 7-series, Tuareg), но именно как статусные. Прямого аналога Эппл среди автопроизводителей, пожалуй, что нет. Вот какие-нибудь часы, или там авторучки - это да. Есть обычные, а есть чисто понты.
А автопроизводители все большие пытаются с переменным успехом делать что-то новое и в самих машинах и в технологиях их производства. И прогресс определенный есть, хоть и не такой значительный, как наблюдался 100 лет назад.